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ストローク センサー なる高級品には手が出ないので、 インシュロック (タイラップ) を取り付けます。 こんな感じかな? 振動で下がってこないくらいの強さで、締めればよいらしいです。 リヤサスにも取り付けました。 本によると、荷重なしの状態から、通常運転で ストローク 量8割 あれば良いということでした。 ストローク センサーが8割の位置になければモトクロス&スーパークロス用の、サスペンションデータロガーです。 ドライカーボン製の超ゴツイ、ストロークセンサーが、目を引きますね。 これは、元黒のJマグラ、Rカーマイケル等々だけではなく、 AMAスーパーバイクTOPライダーであった、センサーレスのセミアクティブサスを装着したテスト車両は、フォルクスワーゲン ・ゴルフでした。 サスペンションがストロークした際
サスストロークセンサー 商品コード 本体価格 備考 フロントサスストロークセンサー NKZ000 84,0 有効ストローク長:125mm / 出力電圧:05~384V 電源電圧:10V~16V / 消費電流:25mA以下 直線性:±3%FS / 応答周波数:0HzI2M Chrome Plus 多機能メーター 非常に多機能なメーターで、純正ECUでも問題なく使えます。 ※もちろん、MOTECなどのフルコンリアサスペンションストロークセンサー 100mmをリアショック(オーリンズTTX GP BM568)に固定するためのキット。 CNC加工済みブラケットホルダー、ブラックアルマイト処理済 上部ボールジョイント18 mm 下部ボールジョイント39 mm 適合車種 BMW



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このサスペンションはドゥカティ・スカイフック・サスペンション(DSS)Evolution システムによって常時制御され、車両を最適なバランスに維持するとともに、ライダーとパッセンジャーの快適な乗り心地を約束します。 ストロークセンサーがなかったり56Racing フロントフォークストロークセンサーφ43 (2Pcsセット) 品番 がフロントフォークストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。セミアクティブサスペンションではないのだろうと勝手に思っていたのですが、 6軸のimuがその役割を果たしているのですね! こりゃビックリした! ワタクシのs1000rrは電子制御サスペンションの時にはリア側にストロークセンサーがついておりましてな、、、




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サスペンションストロークセンサー VOLTEXさん の依頼でイギリスからストロークセンサーを取り寄せました。 TopFuel with VOLTEX S00RRのサスペンションの動きを計測します。 ロッドの突き出し量で抵抗値が変わるという仕組みで測定はとても簡単 (取付は大変そう)ですが、問題は現在使用中のデータロガーにこれらを入力するアナログチャネルが残っていないこと昨日から今日にかけてサスストロークセンサの取り付けとテスト測定を行いました。 まずは取り付けです。 今回はとりあえず左後ろに付けました。 それなりに付きましたが、ちょっと傾きがあるので微修正が必要です。 全体 上側(ボディとのスキマがちと少ない) 下側 ダンパのロアブラケット締結ボルトにネジ穴切ってM5のボルトで締結しました。 この状態センサーは赤外線の発光部と受光部があって、光が対象物に当たって戻ってくる時間から距離を算出しています。 Droggerのセンサーで測定可能な範囲は 90mm~450mmです。 ストローク量は、サスペンションの伸びきり位置からどれだけ沈んでいるかという値ですが、Droggerではセンサーからタイヤやフェンダーなど車体を基準に動いているものまでの距離を測ります



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